więcej

Stylistyka

Dzięki dużemu rozstawowi osi i gładkiej obudowie podłogi BMW M5 dosłownie nie sposób oderwać od jezdni. Począwszy od mocno zarysowanego przodu po charakterystyczny profil progów oraz tył z czterema rurami wydechowymi ze stali nierdzewnej, każdy szczegół świadczy o atletycznej elegancji sportowej limuzyny. Materiały wykończeniowe we wnętrzu M5 stanowią idealne połączenie sportowego stylu i komfortu. Osiągi M5 są tak samo wyjątkowe, jak otoczenie, w którym ich doświadczasz

Wnętrze

Bezkompromisowo sportowemu charakterowi samochodu dorównuje nadzwyczajna elegancja - kto powiedział, że nie da się ich połączyć? BMW wie, jak to zrobić. Już otwarcie drzwi wyostrza zmysły na oczekujące Cię doznania. Zestaw wskaźników jarzy się chłodnym białym światłem; pięknie wykończone materiały, takie jak skóra i drewno szlachetne, potęgują wyważoną przejrzystość wnętrza. Czy po zajęciu miejsca chcesz włączyć system audio BMW Professional, czy też od razu uruchomić silnik? Którą przyjemność wybierzesz najpierw?

Wygląd zewnętrzyny

Każdy niezwykły samochód sportowy ma własną, wyjątkową estetykę. Weźmy na przykład mocno zarysowane wloty powietrza, które są dominującym elementem pasa przedniego BMW M5. Podobnie charakterystyczne dla BMW M "chrapy" umieszczone powyżej przednich nadkoli. Ekskluzywna stylistyka19-calowych kół na obręczach z tradycyjnymi szprychami promieniowymi podkreśla w najwyższym stopniu sportowy charakter samochodu, a kryjącą się za tym filozofię wyrazić można jedną literą: M.

Ergonomia

Kokpit BMW M5 przemawia nawet do najbardziej wytrawnego kierowcy w każdej sytuacji na drodze. Niezrównana biegłość konstruktorów BMW w dziedzinie ergonomii gwarantuje, że wszystkie elementy obsługi są łatwo dostępne. Anatomicznie ukształtowane fotele M obejmują ciało podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością. Natomiast za naciśnięciem jednego przycisku system MDrive Manager aktywuje indywidualnie skonfigurowaną charakterystykę układu jezdnego, zmieniając komfortowe M5 w sportową limuzynę.

Napęd

Litera M oznacza bezkompromisową moc tego silnika: 507 KM (373 kW), pojemność 5 litrów i maksymalny moment obrotowy 520 Nm przy 6.100 obr./min. Po wciśnięciu pedału gazu wysokoobrotowy silnik V10 odpowiada w jeden możliwy sposób - dostarczając niewiarygodnej mocy. Przy w pełni otwartej przepustnicy silnik może rozpędzić BMW M5 od 0 do 100 km/h w 4,7 sekundy. Zaledwie w dziesięć sekund później samochód osiągnie 200 km/h, na nowo definiując pojęcie mocy.

Koncepcja silnika wysokoobrotowego

Więcej mocy przy większej prędkości - wysokoobrotowy silnik V10 jest produktem konsekwentnego dążenia do doskonałości w sporcie motorowym. Widać to po nieprzerwanej charakterystyce mocy. Czuć to podczas jazdy M5. Zapierająca dech w piersi moc silnika i niesamowite wartości momentu obrotowego gwarantowane są przez wyjątkowy system sterowania wałkiem rozrządu Double VANOS, który dostosowuje czasy otwarcia zaworów w celu uzyskania maksymalnej wydajności silnika i absolutnej mocy - w prawdziwym stylu M.

Sterowanie silnikiem

Wysokoobrotowy silnik V10 stawia wysokie wymagania elektronicznym układom silnika. Układ sterujący silnikiem MS S 65 został zaprojektowany w taki sposób, aby spełnić te wymagania. Dzięki trzem 32-bitowym procesorom jest on zdolny wykonać do 200 milionów indywidualnych operacji na sekundę. Pozwala to osiągnąć maksymalną wydajność każdego suwu mocy dla każdego cylindra, zmienić kąt otwarcia wałka rozrządu oraz pozycje dziesięciu zaworów przepustnicy. Elektroniczny system sterowania silnikiem kontroluje również układ kontroli spalania stukowego na zasadzie strumienia jonowego, który wyznaczając idealny czas zapłonu poszczególnych cylindrów wykorzystuje potencjał silnika do maksimum.

Układ jezdny

Płynna jazda, ostra reakcja i sportowa trakcja: układ jezdny BMW M5 został precyzyjnie skonstruowany z myślą o sportowej sile napędu zapewnionej przez silnik V10. Jego bardzo wytrzymała, a jednocześnie lekka konstrukcja zmniejsza obciążenie, w ten sposób przyczyniając się do idealnej masy samochodu sportowego M5. Wraz z dwustopniowym układem dynamicznej kontroli stabilności ta rewolucyjna konstrukcja jeszcze bardziej potęguje godne podziwu cechy układu jezdnego, przez co zapewnia doskonałe zachowanie układu kierowniczego na zakrętach i przy dużych prędkościach. Fascynujące fakty - wspaniałe doznania.

7-biegowa skrzynia SMG z układem Drivelogic

Delikatny ruch wystarczy, by zmienić bieg w 50 milisekund:
7-biegowa skrzynia SMG z układem Drivelogic daje poczucie, że jest się kierowcą Formuły 1. Obywając się bez sprzęgła, system ten zmienia biegi za pomocą przełączników umieszczonych na kierownicy. W razie potrzeby skrzynia SMG może wysprzęglić podwójnie w celu uzyskania optymalnej prędkości silnika przy redukcji biegu. Ten inspirowany sportem system pozwala nie tylko uzyskać wszystko z silnika V10, ale również zwiększa bezpieczeństwo: można trzymać obie ręce na kierownicy, bez względu na to, czy się jedzie szeroką szosą, czy torem wyścigowym.

Bezpieczeństwo

BMW M5 może poszczycić się również doskonałymi osiągnięciami z zakresu bezpieczeństwa. Karoserię cechuje niezwykła sztywność i wytrzymałość. Wymienne strefy zgniotu z przodu i z tyłu pojazdu mogą wytrzymać zderzenie przy prędkości do 15 km/h, nie narażając karoserii właściwej na zniszczenie. Kabina pasażerska jest natomiast wyposażona we wzmocnione elementy boczne i kompleksowy system poduszek powietrznych, kontrolowany przez idealnie dostrojony elektroniczny system bezpieczeństwa.

Wydajne hamulce

Unikalne osiągnięcia BMW M5 uzupełniają hamulce wyjątkowej jakości. Wentylowane tarcze hamulcowe stanowią centralny element wysokowydajnego układu hamulcowego. Nawet wysoka temperatura powstająca w wyniku tarcia nie jest w stanie ograniczyć ich niewiarygodnej siły hamowania. Dobrze znany układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC) został udoskonalony tak, by spełniać wymagania standardów M5. Wystarczy tylko połączyć system sterowania układem jezdnym z reagowaniem hamulców M5, a osiągniemy jeden rezultat � niezrównane bezpieczeństwo.

Blokada mechanizmu różnicowego M

Blokada mechanizmu różnicowego M, zaprojektowana do bezkompromisowej jazdy, jest jednocześnie bardzo przydatna na autostradzie, bowiem poprawia trakcję osi tylnej nawet w najtrudniejszych sytuacjach podczas jazdy. Oznacza to lepsze prowadzenie i maksymalną siłę napędową, również na zakrętach pokonywanych z dużą prędkością. Innymi słowy, M5 stanowi doskonałe połączenie mocy i bezpieczeństwa.

źródło: BMW Polska